本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出，换挡无顿挫，适合城市驾驶，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配）。
CRV的CVT变速箱是一种自动变速器，其耐用性主要取决于保养情况。如果保养得当，该变速箱可以使用二三十万公里，寿命可达到15-20年。下面将详细介绍CVT变速箱的优缺点。优点方面，CVT变速箱具有体积小、结构简单、容易保养、平顺性好等优点。这种变速箱通常被日系车、韩系车以及部分自主车所采用。
换挡平顺：CVT变速箱没有固定的挡位，可以实现速比的无级变化，因此换挡过程非常平顺，没有顿挫感。动力输出连续：由于CVT变速箱的速比可以连续变化，因此发动机的动力可以更加连续地传递到车轮上，提高了车辆的加速性能和行驶平顺性。
综合推荐，如果追求动力、加速性能以及城市驾驶的平顺性，本田CR - V的5T+CVT组合动力储备更足，适合对驾驶乐趣有需求的用户；要是注重长期耐用性、低养护成本以及轻度越野能力，荣放自然吸气发动机+改进型CVT的可靠性更优，适合家用及稳健驾驶风格的人群。两者均无普遍的变速箱问题。
新款本田CRV燃油版车型搭载5T直列四缸发动机，更大功率193马力，更大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。
驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
为什么日系车总用CVT变速箱？本田在吸气发动机领域有资格称王，但是在AT变速箱领域却很平淡！本田非常偏执，他宁愿自己玩，也不愿像爱信和杰特那样低着头（估计是看在面子上），自己对AT变速箱的研发从未停止过。 本田没有丰田，日产的好运可以分别有爱信和捷通，而本田的AT发展是一步步为人所知的。
首先，CVT结构相对简单，零部件数量较少，这使得其制造成本相对较低。对于日系车企来说，在保证一定性能的前提下，能有效控制成本，从而在市场竞争中更具价格优势。其次，CVT能提供平顺的驾驶感受，这符合日系车一贯追求舒适驾乘体验的理念。
本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元。这种变速箱结构简单、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户。
年本田 CR-V 4L 自动豪华版、自动尊贵版和自动尊贵导航版搭载的是一台 4L 自然吸气发动机，更大功率为 140kW，更大扭矩为 220N·m。而变速箱方面，根据本田 CR-V 的车型配置，2014 年款 CR-V 4L 版本匹配的是一台 5 速自动变速器。
本田CR-V根据车型和年份不同，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油，适合城市驾驶。
本田CRV的变速箱是一款皮实耐用的五速平行轴自动变速箱。以下是关于本田CRV变速箱的详细评价：主要特点：皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造，具有较高的可靠性和稳定性，能够承受较大的负荷和长时间的使用。
本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。
1、觉得这车无论是动力还是操控都挺不错的，绝对对得起这车的价位，5排量的动力一点都不弱，无论是提速还是超车，完全也不懈怠。而且它的cvt无极变速箱平顺性也不错，市区里面开着还是挺舒服的。 舒适性 车子的舒适性中规中矩，主要觉得现在非常刺鼻，买的新车坐垫也没套上，等先把这些难闻的气味走干净了再套上我的坐垫吧。
2、首先，2024款东风本田XR-V在智能互联方面有了新变化。它不再像以往一些车型那样，智能互联功能比较单一。新款车型通过升级系统，实现了与多种智能手机系统的兼容，其中就涵盖了苹果的Carplay。这使得苹果用户在驾驶XR-V时，可以轻松地将手机与车辆连接起来。 其次，支持Carplay为车主带来了诸多便利。
3、如果追求动力、灵活空间和低油耗，适合城市通勤的年轻用户，本田XR-V更值得入手；如果注重后排空间、舒适性和可靠性，适合家庭用户和长途出行，逍客更值得入手。
4、本田XR-V性价比更高。在价格门槛方面，XR-V指导价更低，其热力版为199万，相比缤智低3000元，且终端优惠更大，更高可达5万，部分地区49万起，对于预算有限的消费者来说是首选。
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