本文目录一览：

• 1、变速箱发热是什么原因
• 2、cvt爬山过热
• 3、自动挡汽车变速箱发热正常吗?

变速箱发热是什么原因

1、【太平洋汽车网】变速箱外壳感觉发热不正常。发热是因为变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。

2、变速箱发热的原因主要有以下几点：变速器内缺少润滑油：这是导致变速箱发热的一个常见原因。润滑油在变速箱中起到润滑、冷却和清洁的作用，如果油量不足，将无法有效散热，导致变速箱温度升高。

3、频繁急加速、急刹车，会让变速箱频繁换挡，增加其工作负担，导致发热加剧。还有车辆的负载情况，如果车上满载或者拖着较重的物品，变速箱需要输出更大的动力，也会使发热的可能性增加。另外，变速箱油的状况也很关键，如果油液不足或者变质，会影响散热和润滑，进而导致变速箱在高速行驶时更容易发烫。

cvt爬山过热

1、CVT变速箱爬山过热主要与负荷过大、散热系统效率低及油液状态异常有关，需针对性处理。负荷过大是核心诱因山路爬坡时，变速箱需频繁降挡增扭，离合器片反复结合导致摩擦生热。满载（5人+行李）会使变速箱负荷增加30%，夏季高温环境下更易触发过热。

2、注意散热：CVT变速箱在工作时会产生一定的热量，特别是在高负荷运转时。因此，在爬山过程中，应时刻关注变速箱的散热情况，避免过热导致故障。综上所述，逍客的CVT变速箱质量可靠，不仅适合日常城市驾驶，也能应对轻度的山路挑战。但在爬山等复杂地形驾驶时，还是需要注意变速箱的使用和保养。

3、这个问题很奇葩，不能爬山，还叫车吗？亲身体念，完全没问题，坡度小的（8以下）D档就行，稍微大的坡度（8-15）S档就可以，大点的坡度（15以上）L档没问题。还要看路面，路面不好的，建议用L档。

自动挡汽车变速箱发热正常吗?

自动挡汽车变速箱发热是正常现象，当车辆启动后，发动机温度会迅速上升，这会导致变速箱受到发动机的热传递和内部齿轮的摩擦而产生热量。如果水温正常，那么变速箱温度也在正常范围内。

自动挡汽车的变速箱在工作过程中产生轻微发热是正常现象。这种热量主要来自发动机和变速箱自身的工作温度传导。变速箱作为调整转速比和改变运动方向的关键装置，位于离合器和中央传动器之间，它能够根据不同的驾驶条件来调整从主动轴传递到从动轴上的扭矩、转速以及运动方向。

【太平洋汽车网】匹配自动挡的汽车在行驶一段时间之后，挡杆周围发热是正常现象，热量来自发动机和变速箱温度的传导。车辆高速运行中车内往往不会感觉到发热，而低速运行的时候会比较明显，原因在于变速箱没有得到有效的降温。