1、自由光0T低功率版本的更大功率为234马力，更大扭矩为350牛·米，匹配9AT变速箱。该动力参数主要来自菲克集团的GME-T4 0T发动机，与牧马人同款动力平台同源，在低扭输出和日常驾驶响应上表现突出。
2、经过深入分析，可以明确地说，Jeep自由光换装“牧马人同款”发动机的主要目的并非省成本，而是为了强化越野性能。发动机性能提升显著 新款自由光所采用的0T发动机，与牧马人同款，具备高低两个功率版本。
3、l车型百公里油耗7L，0t车型百公里油耗9L，自由光是jeep旗下的一款中型suv。这款车的长宽高分别为4669 mm、1865 mm和1691 mm，轴距为2707 mm，Free Light使用了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
4、动力方面，新车将全系搭载0T涡轮增压发动机。其中，低功率发动机更大功率234马力，更大扭矩350牛·米；高功率发动机更大功率265马力，更大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、Jeep自由光并非采用非承载式车身，而是采用承载式车身设计。作为一款中型城市SUV，其车身尺寸长宽高分别为4669毫米、1865毫米、1691毫米，轴距为2707毫米。Jeep自由光共搭载了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
具体来说，Jeep自由光采用的干式变速箱技术具有更高的效率和更为优化的传动比。这种设计使其能够无缝适应各种路况，为驾驶者带来卓越的驾驶体验，同时进一步提升燃油经济性。总的来说，Jeep自由光搭载的ZF9速自动变速器在行业中处于领先地位。其卓越的快速响应和平稳的动力传递在城市SUV类别中独树一帜。如果你追求卓越性能和燃油经济性，Jeep自由光无疑是值得考虑的优选车型。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱，干式双离合变速箱能承受的扭矩也没有湿式双离合变速箱高。
这种情况下，Jeep自由光出现的恰到好处。不得不承认这是一种新潮流，所以说自由光的出现更符合这个社会审美的变化。情怀高于一切：Jeep成为了诗和远方的代名词 若说情怀是Jeep的一个标签，那另一个标签一定就是75年的专业。
虽然颜值不算出色，胜在动力总成稳定可靠，5T/169马力和0T/260马力四缸发动机，匹配7挡干式双离合和9AT变速箱，轴距2750mm表现中规中矩，经过充分市场验证，想稳定就选它。当然干式双离合的故障率以及抖动顿挫等问题也需要考虑在内。
DCT变速箱因换挡速度快、传动效率高、能耗较低等优点受到青睐，但也有低速会顿挫、干式可靠性不确定等缺点。DCT全称是Dual Clutch Tran *** ission，因其有两组离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡时几乎无延迟，因此换挡速度极快，能耗也比AT低。
吉普自由光2017款变速箱故障可能涉及多方面原因，需根据具体表现排查并尽快维修。常见故障原因阀体故障：变速箱阀体中的电子元件长期浸泡在高温变速箱油中，易出现电磁阀电路问题（如线排故障），需更换线排。高温离合器片损坏：4组离合器片中有2组易受热脱落，若未及时更换，换挡操作会受影响，强行驾驶可能加剧变速箱损伤。
不过，这款车也有一些小问题。比如油耗相对较高，在同级别车型中不算省油。另外，车内的一些小异响可能会在使用一段时间后出现。总体而言，Jeep自由光2017款4L车型有它的优点，动力和外观是其亮点，但也存在油耗和异响等小瑕疵。如果对Jeep品牌有情怀，且能接受这些小问题，它还是一款值得考虑的车型。
从车志旺的投诉来看，这两款车型的主要投诉原因是烧机油。那年烧油的问题非常严重。日系车基本都是烧油的，这也是当年国产jeep自由光故障率很高的原因，但是现在不一样了。2019自由光有什么毛病 2019款jeep/这款发动机排量0T，是jeep八大黑科技的 *** 。传动系统匹配9AT变速箱，换挡非常平顺。
其他考虑因素 刹车与噪音：2016款自由光存在一些刹车问题和噪音问题，过弯时倾侧也较为明显，这些可能是需要考虑的缺点。个人喜好：除了以上客观因素外，个人的喜好也是选择车型的重要因素。
如果42017款自由光加速性能不佳，可能是发动机内积碳过多。积碳会导致引擎怠速不稳，加速时感觉车辆沉重，超车时反应迟缓，动力受限。此外，电路故障也可能起因，比如空气流量计故障，影响进气量，造成混合气过浓或过稀，从而影响加速性能。个别缸的火花塞损坏或缸线漏电也是常见原因之一。
市场供需情况：此外，市场供需情况也会对二手车价格产生影响。如果市场上对2017年吉普自由光0自动挡的需求较高，而供应相对较少，那么车辆的价格可能会相应上涨。反之，如果供应过剩而需求不足，价格则可能下降。
之一种可能，变速箱离合器泄压，但是您的车子是新车，这种可能性不大，泄压一般都是跑了五万以上才容易出现的问题，所以现在可以排除这个可能性。第二种可能性，变速箱电脑问题，变速箱电脑数据不对，不能让变速箱正常升档，百分之百就是这块的问题了。
变速箱匹配问题 ZF 9AT变速箱顿挫：低速挡位（2-3挡）换挡逻辑混乱，需频繁升级TCU程序。阀体损坏率较高（维修费用5000+），且需专用设备重置自适应值。电子系统复杂性 全车CAN总线架构：一个模块故障（如TIPM保险盒）可能导致全车电子瘫痪，诊断需用WItech专检设备，普通修理厂难以处理。
常见故障原因阀体故障：变速箱阀体中的电子元件长期浸泡在高温变速箱油中，易出现电磁阀电路问题（如线排故障），需更换线排。高温离合器片损坏：4组离合器片中有2组易受热脱落，若未及时更换，换挡操作会受影响，强行驾驶可能加剧变速箱损伤。
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